c6z5m8hq65l的部落格

平交道意外往往造成嚴重死傷，危及人民生命財產安全，尤其民國一○一年埔心平交道意外造成太魯閣號車頭全毀的意外仍歷歷在目，台灣鐵路管理局昨（八）日再度公布六處已採公路立體化卻又不封閉的危險平交道。
台鐵局表示，現有宜蘭縣東港路、基隆市成功路、新竹縣新豐南方、台中市三民路、彰化縣伍伯路及嘉義縣瑞德北路等六處平交道，為早期已增建陸橋或地下道，皆已完成立體化，但仍未封閉，影響行車安全。
視線位置不佳的宜蘭縣東港路平交道，因為單向路寬僅四四米，路口更有公路與其平行加上陸橋橋墩，容易造成視線死角，且該平交道西側還有宜蘭東門夜市，通過該平交道人車流量極高。
行人湧入甚多的基隆市成功路平交道，因為可通往基隆成功及仁愛兩市場，每日經過車輛及行人數量極高，且平交道單向僅三米寬，在列車通過後車輛及行人湧入時，更顯擁擠。
新竹縣新豐南方平交道可通往新竹工業區，兩側連接省道一號及新竹縣榮光路，其中榮光路至平交道停止線不到廿公尺，上下班時車流量大，因空間狹短，致道路壅塞。
台中市三民路平交道位於台中線台中―大慶兩站區間，該區間鐵路沿線與貴府建國南北路平行，其中建國南路至平交道停止線約廿公尺，建國北路更只有十公尺，尖峰時段容易因空間狹短，導致行車困難。
至於彰化縣伍伯路平交道以及嘉義縣瑞德北路平交道，這兩處平交道分別在南側約五十公尺及二百公尺處已設置地下道，大多數車輛也由該地下道通過，導致當地該二處平交道人車稀少，且多為行人、機車及腳踏車通過。
(開箱)(心得)(好物)(試用)(推薦)